張拉千斤頂,預應力張拉千斤頂,預應力張拉設備,智能張拉千斤頂、500噸張拉千斤頂張拉千斤頂結構緊湊，張拉時工作平穩(wěn)，油壓高，張拉力大，廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。中鐵北京工程局汕汕高鐵項目位于廣東省揭陽市惠來縣和汕頭市潮南區(qū)境內，全長51公里，全合同段包含橋梁雙線共17座，其中里行特大橋是墩高最高的特大橋，橋址地處大南山區(qū)，跨越山間谷地，地勢起伏較大。橋梁下部共有超過40米的橋墩3個，分別是18號墩41.5米、19號墩42米，21號墩41米，其中21號墩在管段同類型橋梁中高度（地面高度）位居第二，僅比19號墩高度短1米，是項目施工**風險源之一。
預應力張拉千斤頂
張拉千斤頂結構及特點
1、采用新型密封件，使缸體在承受高壓時密封件的密封強度同步增強;
2、采用特種合金鋼缸體材料配合熱處理工藝，減小缸體在張拉過程中的膨脹比，使密封件的壽命與密封性能提高約20%;
3、針對張拉操作過程中，千斤頂回程超壓易損壞千斤頂的問題，在千斤頂上增加了超壓保護閥進行泄壓保護;同時將原來常用的幾款采用絲盤式和法蘭盤式結構進行了改進，使千斤頂對回程油壓的承受力加強，大大減輕了由于操作不當損壞千斤頂的可能性。
綜上所述，使用了新結構、新技術的YDC型系列千斤頂比原有穿心式千斤頂的性能得到提高，廣泛應用于各種先張和后張法的預應力施工過程中。
預應力張拉千斤頂
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂是我公司的主要經營產品，張拉千斤頂具有雙向導向銅環(huán)和密封圈，防止拉缸和漏油。
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